Cumple o excede los siguientes estándares: Allison C-4 (TES-228), Allison TES-295, Allison TES-389 (permite cambios de aceite extendidos); parte Audi número G 052 025-A2; Caterpillar TO-2; Chrysler (ATF+3, ATF+4); Esso LT 71141; Honda ATF-Z1; JASO – 1A; GM/Ford DIIE / DIIIG / DIIIH/M (M2C166H) (también es adecuado cuando se recomienda un lubricante Dexron VI); GM US Parte 88900925 (T-IV); GM Canadá Parte 22689186 (T-IV);
Mercedes-Benz 236.3, 236.5, 236.7, 236.9; Mercon, Mercon V (M2C202B, M2C919E); MAN 339 VI, 339 ZI, 339 Z2; Mitsubishi / Hyundai, SP-II / SP-III; Nissan Matic J, Nissan Matic K; Shell M-1375.4 (usado con ZF); Shell LA2634; Tipo A y TASA; Texaco 7045-E, Texaco
ETL-8072 B, Texaco N402; Toyota Tipo T, TIII, Toyota Tipo T-IV (JWS 3309); Voith SB013 y SB118, 55.6335.3X (G607); Volvo número de parte 1161540-8; ZF TE-ML 03D / 04D / 09 / 14A / 14B / 16L / 17C; Adecuado para la mayoría de los vehículos: Acura, AM General, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Dodge, camionetas Dodge, Eagle, Ford, camionetas Ford, GEO, camionetas GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Plymouth, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
No se recomienda su uso con CVT (transmisión variable continua), DCT (transmisión de doble embrague) o cuando se requiere un lubricante Tipo F (Ford).